Afirman que lo que se viene será más poderoso, más largo y más duro para los clientes.
Los miembros de un sindicato que representa a los maquinistas de trenes alemanes votaron abrumadoramente a favor de organizar huelgas indefinidas en una amarga disputa con el principal operador ferroviario nacional sobre las horas de trabajo y los salarios, dijeron líderes sindicales el martes.
El sindicato GDL dijo que el 97% de los miembros que votaron en una votación autorizaron huelgas en toda regla en la empresa estatal Deutsche Bahn, superando fácilmente la aprobación del 75% requerida. Dijo que la participación fue superior al 70%.
GDL ya ha realizado dos “huelgas de advertencia” de un día de duración, una táctica común en las negociaciones salariales alemanas. Pero esta disputa se ha intensificado inusualmente rápido. El presidente de GDL, Claus Weselsky, declaró el mes pasado que las negociaciones con Deutsche Bahn habían fracasado después de solamente dos rondas de conversaciones.
Weselsky ha dicho que no habrá huelgas antes del 8 de enero. No dejó claro cuándo y durante cuánto tiempo los miembros harán huelga después de eso.
La cuestión central es el llamado del sindicato para que las horas de los trabajadores por turnos se reduzcan de 38 a 35 horas semanales sin una reducción salarial, una demanda a la que los empleadores hasta ahora se han opuesto.
GDL sostiene que esto haría más atractivo trabajar para el ferrocarril y ayudaría a atraer nuevos empleados, mientras que Deutsche Bahn dice que la demanda prácticamente no se puede satisfacer.
GDL busca un aumento de 555 euros (605 dólares) por mes para los empleados más un pago único de hasta 3.000 euros para contrarrestar la inflación. Deutsche Bahn ha dicho que hizo una oferta que equivale a un aumento del 11%.
La fuerza de GDL entre conductores, asistentes de trenes y otro personal ferroviario varía según la región, y algunos servicios regionales administrados por operadores privados no se han visto afectados por la disputa. Deutsche Bahn ha tenido un horario de larga distancia muy reducido durante sus huelgas anteriores.
La semana pasada, GDL llegó a un acuerdo con Netinera, un grupo que incluye varios operadores privados de trenes regionales, que prevé un paso gradual a una semana de 35 horas para los trabajadores por turnos. Eso se alcanzaría a principios de 2028.
