El proyecto tendría un valor de 553 millones de dólares y compite con China en el futuro desarrollo.
Estados Unidos anunció el miércoles un proyecto de 553 millones de dólares para construir una terminal de contenedores de transporte de aguas profundas en el puerto de Colombo, Sri Lanka, mientras compite con China en el financiamiento internacional para el desarrollo.
Se considera que el proyecto proporcionará infraestructura crítica para la nación del sur de Asia con el potencial de transformar a Colombo en un centro logístico de clase mundial en la intersección de las principales rutas marítimas y los mercados emergentes, según la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de Estados Unidos.
El préstamo del DFC de 553 millones de dólares para la Terminal de Contenedores del Oeste ampliará su capacidad de transporte, creando una mayor prosperidad para Sri Lanka, sin aumentar la deuda soberana, y al mismo tiempo fortalecerá la posición de nuestros aliados en toda la región, dijo el director ejecutivo del DFC. Oficial Scott Nathan.
El anuncio se produce mientras Sri Lanka lucha por recuperarse de una grave crisis financiera y económica.
El puerto de Colombo ha estado operando cerca de su capacidad desde 2021 y la nueva terminal atenderá a las economías en crecimiento en la Bahía de Bengala, dijo el DFC.
La DFC concederá un préstamo directo al consorcio que desarrolla la terminal, cuyo 51% pertenece al mayor operador portuario de la India, Adani Ports & Special Economic Zones Ltd. Los otros socios son John Keells Holdings de Sri Lanka, que tiene una participación del 34%, y la Autoridad Portuaria de Sri Lanka con el 15% restante.
El DFC se creó hace cinco años en respuesta a la masiva campaña global de construcción de infraestructura de Beijing, conocida como la Iniciativa de la Franja y la Ruta. A través de él, Beijing ha invertido decenas de miles de millones de dólares cada año para construir carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, típicamente en países en desarrollo, para fomentar el comercio y la buena voluntad hacia China.
Algunos de esos proyectos han generado controversia, entre ellos el puerto Hambantota de Sri Lanka, en su costa sureste. Sri Lanka pidió un gran préstamo a China para construir el puerto y otras infraestructuras, incluido un aeropuerto y una ciudad que se construye en terrenos ganados al mar. Los proyectos no han logrado generar suficientes ingresos para pagar los préstamos y, en 2017, Sri Lanka arrendó el puerto marítimo de Hambantota a China.
Las deudas multimillonarias de Sri Lanka con Beijing han obstaculizado los esfuerzos por resolver sus problemas financieros y a menudo han sido citadas como evidencia por los críticos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, quienes afirman que China participa en una diplomacia de trampa de deuda.
