Se trata del GEN3 Evo, capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en escasos 1.82 segundos y alcanza hasta 320 km/h.
Bajo el nombre del GEN3 Evo fue presentado en Mónaco el nuevo monoplaza que será utilizado en la Fórmula E a partir de la campaña 2024-2025, un vehículo capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en escasos 1.82 segundos y que puede alcanzar 320 km/h como velocidad máxima, aspectos que lo hacen el auto más rápido de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Un bólido con una aceleración sin precedentes y que ponen a la serie eléctrica en el limbo dentro del automovilismo. “El GEN3 Evo anuncia un capítulo pionero en la evolución de la Fórmula E, encarnando nuestra dedicación a la innovación y al alto rendimiento conseguido de forma sostenible”, señaló Jeff Dodds, director ejecutivo de la Fórmula E.
Abundó que el auto con una aceleración sin precedentes y un diseño aerodinámico avanzado está llamado a intensificar la emoción de nuestras carreras cautivando a nuestros pilotos y a nuestros aficionados al presentarlo en Mónaco.
El CEO de la Fórmula E explicó el motivo por el cual se decidió en innovar de manera repentina en un nuevo vehículo justo cuando apenas hace menos de dos años se desarrolló el GEN3, el monoplaza con el que se corre hoy en día.
Debido a que a los aficionados al automovilismo son la prioridad, en la Fórmula E se dieron a la tarea de entregarles un auto veloz que va acompañado de una mejor batería de una súper carga rápida de 600 kW en 30 segundos para obtener energía adicional a mitad de carrera.
Las principales mejoras del nuevo monoplaza de Fórmula E es que es el monoplaza de carreras más rápido de la FIA capaz de ir de 0-60mph en 1.82 segundos, 30% más rápido que un coche actual de F1.
Es un monoplaza más rápido, más fuerte y más ágil, más esbelto y despiadado, con una nueva carrocería diseñada para ser más fuerte, más robusto y más aerodinámico, además de la tracción en las cuatro ruedas, esta característica maximiza la aceleración y el control, además de mejor agarre en los neumáticos, fabricados con un 35% de materiales reciclados y sostenibles
