A pesar de que en enero Japan Airlines sufrió por el accidente entre su avión y uno de carga, no se ha acusado de manera formal a los controladores de haber cometido algún error que provocara el suceso.
Un sindicato que representa a los controladores de tráfico aéreo en Japón ha pedido un “aumento significativo” de personal para mejorar la seguridad de las operaciones en los aeropuertos tras un accidente mortal en el aeropuerto Haneda de Tokio el mes pasado.
El comunicado emitido el martes por la noche por el presidente del comité ejecutivo del sindicato de trabajadores del transporte no dijo que los problemas de personal contribuyeron al accidente del 2 de enero entre un avión de Japan Airlines (9201.T) y un avión más pequeño de Coast.
Se está llevando a cabo una investigación sobre la colisión en la pista del tercer aeropuerto más transitado del mundo en la que las 379 personas a bordo del Airbus (AIR.PA), abre una nueva pestaña, el avión de pasajeros A350 sobrevivió milagrosamente, pero cinco de los seis tripulantes del más pequeño de la Guardia Costera el avión murió.
Las autoridades han publicado transcripciones de la torre de control que muestran que al avión de la Guardia Costera se le ordenó ir a un área de espera en una calle de rodaje cerca de la pista cuando el avión JAL aterrizó, pero quedan dudas sobre por qué el avión entró en la pista aparentemente desapercibido.
“Instamos firmemente a lograr un aumento significativo en el número de controladores de tráfico aéreo”, dijo Masato Yamazaki en el comunicado, añadiendo que las especulaciones sobre la causa del accidente corren el riesgo de provocar tensiones mentales en los controladores.
Como medida de emergencia tras el accidente, las autoridades ordenaron a las torres de control del tráfico aéreo en Haneda y otros aeropuertos de todo el país que monitorearan constantemente los sistemas de radar para detectar posibles intrusiones en la pista.
Yamazaki dijo que esto era una carga aún mayor para el personal sobrecargado, aunque dijo que tenía esperanzas de que el ministerio contratara nuevos empleados para cumplir esta función.
Dijo que las repetidas solicitudes de personal al gobierno, que emplea directamente a controladores de tráfico aéreo en Japón, han sido aprobadas solamente parcialmente en los últimos años a pesar del aumento de la carga de trabajo de los controladores.
Otros países, incluidos Estados Unidos y Francia, están lidiando con la escasez de personal de control de tráfico aéreo que, según las aerolíneas, plantea riesgos para la seguridad de la aviación.
El año pasado, el número de personal de control de tráfico aéreo en Japón cayó a su nivel más bajo en al menos 19 años, según datos del Ministerio de Transporte, continuando una disminución gradual durante ese período.
Aparte de una fuerte caída en el número de vuelos durante la pandemia de COVID, el número de vuelos gestionados por cada operador ha aumentado constantemente. En 2019, cada operador de control de tráfico aéreo en Japón manejó casi 7.000 vuelos, frente alrededor de 4.600 en 2004, según los registros del ministerio.
