Hay más piezas chinas en los vehículos estadounidenses que software, y el software se puede cambiar mucho más rápido que las piezas físicas.
El Departamento de Comercio dijo que está buscando prohibir la venta de vehículos conectados y autónomos en EE. UU. que estén equipados con software y hardware chino y ruso con el objetivo declarado de proteger la seguridad nacional y a los conductores estadounidenses.
Si bien hay un mínimo de software chino y ruso implementado en EE. UU., la cuestión es más complicada para el hardware. Hay más piezas chinas en los vehículos estadounidenses que software, y el software se puede cambiar mucho más rápido que las piezas físicas.
Reemplazar el hardware también podría requerir cambios complejos de ingeniería y línea de ensamblaje. Es por eso que los funcionarios de Comercio dijeron que las prohibiciones sobre el software entrarían en vigencia para el año modelo 2027 y las prohibiciones sobre el hardware entrarían en vigencia para el año modelo 2030, o el 1 de enero de 2029, para las unidades sin un año modelo.
La medida anunciada es proactiva, pero crítica, dijo la agencia, dado que todas las funciones de los autos, como micrófonos, cámaras, rastreo GPS y tecnología Bluetooth, podrían hacer que los estadounidenses sean más vulnerables a los malos actores y potencialmente exponer información personal, desde la dirección de los conductores hasta la escuela a la que asisten sus hijos.
En situaciones extremas, un adversario extranjero podría cerrar o tomar el control simultáneo de varios vehículos que operan en Estados Unidos, causando choques y bloqueando carreteras, dijo la secretaria de Comercio de Estados Unidos, Gina Raimondo.
“No se trata de ventajas comerciales o económicas”, dijo Raimondo. “Esta es una acción estrictamente de seguridad nacional. La buena noticia es que, en este momento, no tenemos muchos autos chinos o rusos en nuestras carreteras”.
Pero Raimondo dijo que Europa y otras regiones del mundo donde los vehículos chinos se han vuelto comunes muy rápidamente deberían servir como una advertencia para Estados Unidos.
Las preocupaciones de seguridad en torno a las amplias funciones impulsadas por software en los vehículos chinos han surgido en Europa, donde los autos eléctricos chinos han ganado rápidamente participación de mercado.
Los vehículos son ahora plataformas de movilidad que monitorean el comportamiento del conductor y el pasajero y rastrean su entorno.
El Departamento de Comercio agregó a Rusia a las regulaciones, ya que el país está tratando de dar nueva vida a su industria automotriz, dijeron altos funcionarios de la administración en la llamada.
La norma propuesta prohibiría la importación y venta de vehículos con software y hardware fabricados en Rusia y China que permitirían que el vehículo se comunique externamente a través de módulos Bluetooth, celulares, satelitales o Wi-Fi. También prohibiría la venta o importación de componentes de software fabricados en Rusia o la República Popular China que colectivamente permitan que un vehículo altamente autónomo funcione sin un conductor detrás del volante. La prohibición incluiría vehículos fabricados en Estados Unidos con tecnología china y rusa.
La norma propuesta se aplicaría a todos los vehículos, pero excluiría a aquellos que no se utilizan en vías públicas, como los vehículos agrícolas o mineros.
