La disputa se ha mantenido a pesar de que las empresas chinas cooperaron en todo momento con la parte europea.
El Ministerio de Comercio de China acusó a la Unión Europea de hacer exigencias irrazonables en su investigación sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos antes de anunciar que aumentaría los aranceles hasta en un 38%.
El portavoz del ministerio, He Yadong, dijo que la parte europea había exigido cantidades excesivas de información a los fabricantes de automóviles chinos y luego acusó injustamente a las empresas chinas de no cooperar.
“Los tipos, el alcance y la cantidad de información recopilada por la parte europea no tienen precedentes y superan con creces los requisitos de las investigaciones antisubsidios”, dijo. Dijo que eso incluía exigir detalles sobre fabricación y desarrollo, tecnología y fórmulas de productos, entre otros aspectos, a las empresas chinas de vehículos eléctricos y baterías.
Después de que las empresas chinas hicieron todo lo posible para cooperar con la investigación y proporcionaron información, la Comisión Europea todavía acusó injustificadamente a las empresas chinas de no cooperar plenamente e impuso altas tasas impositivas punitivas, dijo, describiendo a las empresas chinas como conmocionadas y decepcionadas.
El portavoz chino no anunció ninguna nueva medida en represalia por el aumento provisional de los aranceles, que, según dijo, carece de base fáctica y jurídica. Pero reiteró la advertencia de Beijing de que defenderá los derechos e intereses de las empresas chinas.
El lunes, Beijing dijo que estaba abriendo una investigación antidumping sobre las exportaciones de carne de cerdo de Europa. Al anunciar eso, el Ministerio de Comercio no mencionó las tarifas de los vehículos eléctricos. Pero la investigación sobre diversos productos porcinos se considera en general una respuesta a las medidas de la UE sobre los coches eléctricos.
En una escalada de una disputa comercial sobre los subsidios de Beijing que a Bruselas le preocupa que estén perjudicando a los fabricantes de automóviles europeos, la UE planea imponer aranceles provisionales del 17,4% al 38,1% a los vehículos eléctricos de China durante cuatro meses a partir del 4 de julio. Se aplicarían a los vehículos exportados a Europa por ambos países chinos y marcas extranjeras, incluida Tesla.
La parte europea ha dicho que quiere discutir los resultados de su investigación con las autoridades chinas para encontrar formas de resolver los problemas.
