Los productores europeos de leche y queso se han convertido en el último objetivo de una guerra comercial latente con China.
El Ministerio de Comercio chino dijo que iniciaría una investigación sobre los subsidios otorgados por la Unión Europea y los países miembros de la UE para los productos lácteos que podrían conducir a aranceles sobre su exportación a China.
El anuncio se produjo un día después de que la UE publicara un proyecto de decisión para finalizar los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en China, en seguimiento de los aranceles provisionales anunciados el mes pasado.
Los aranceles han sido denunciados por el gobierno chino y los fabricantes de automóviles y amenazan con hacer retroceder los esfuerzos de la industria por globalizarse.
La investigación de los productos lácteos cubrirá una gama de productos que incluyen queso fresco y procesado, queso azul y leche y crema con un contenido de grasa de más del 10%, según un aviso del Ministerio de Comercio.
Examinará los subsidios bajo la Política Agrícola Común de la UE, así como los otorgados por ocho países de la Unión Europea, incluidos Italia, Finlandia y Croacia.
El Ministerio de Comercio ya había abierto investigaciones sobre las exportaciones europeas de brandy y carne de cerdo en varias etapas de la investigación de la UE sobre los subsidios chinos a los vehículos eléctricos.
Las investigaciones ojo por ojo han generado temores de que gradualmente pueda estar surgiendo una guerra comercial en toda regla.
China también presentó una queja ante la Organización Mundial del Comercio después de que la UE anunciara los aranceles provisionales a los vehículos eléctricos fabricados en China. La Comisión Europea dijo que confía en que su investigación y los aranceles provisionales cumplan con las normas de la OMC.
El proyecto de decisión de la UE sobre los aranceles finales a los vehículos eléctricos introdujo modificaciones en su mayoría menores a las tasas provisionales. Los automóviles exportados por BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos en China, enfrentarían un arancel del 17%, mientras que los de SAIC Motor, con sede en Shanghái, se verían afectados con la tasa más alta del 36,3%. Tesla, que exporta automóviles de China, recibió un arancel del 9% “en esta etapa” después de que solicitara un examen de los subsidios específicos que había recibido, dijo la Comisión Europea.
Los aranceles están sujetos a la aprobación de los estados miembros de la UE. La decisión final debe tomarse a principios de noviembre, cuatro meses después de la fecha de vigencia de los aranceles provisionales, el 5 de julio.
